Sähköistys & sähköiset voimalinjat
Akkujärjestelmät, sähkökoneet, invertterit, lataus ja energianhallinta sähkökuorma-autoihin, -busseihin ja -henkilöautoihin.
Autoteollisuus & liikkuvuus
Autamme ajoneuvovalmistajia, alihankkijoita ja liikkuvuuspalveluiden yrityksiä löytämään insinöörejä ja asiantuntijoita – sähköistykseen, sulautettuihin ohjelmistoihin, toiminnalliseen turvallisuuteen, kuljettajaa avustaviin järjestelmiin, mekaniikkasuunnitteluun ja ajoneuvojen IT:hen. Paikallisesti, Pohjoismaissa ja kansainvälisesti.
Alueet, joille löydämme asiantuntijoita
Sulautetut ohjelmistot & E/E-arkkitehtuuri
AUTOSAR, ohjainlaiteohjelmistot, ajoneuvoverkot, järjestelmäsuunnittelu, toiminnallinen turvallisuus (ISO 26262) ja kyberturvallisuus (ISO/SAE 21434).
Kuljettajaa avustavat järjestelmät & automaattiajo
Sensorifuusio, havainnointi, reittisuunnittelu sekä avustavien ja autonomisten toimintojen simulointi ja verifiointi.
Mekaniikkasuunnittelu & ajoneuvotekniikka
Alusta-, ohjaamo- ja korisuunnittelu, CAE ja simulointi, melu ja värähtely, testaus sekä uusien ajoneuvoalustojen teollistaminen.
Verkottuneet ajoneuvot & liiketoimintakriittinen IT
Telematiikka, pilvipalvelut, etäpäivitykset, data-alustat sekä liiketoimintakriittisten sovellusten kehitys ja ylläpito.
Miksi Co-Worker autoteollisuuteen
Sähköiset, verkottuneet ja ohjelmistopohjaiset ajoneuvot vaativat osaamista, jota pohjoismaiset työmarkkinat eivät pysty tarjoamaan riittävän nopeasti – erityisesti sulautetuissa ohjelmistoissa, sähköistyksessä ja turvallisuudessa. Haemme paikallisesti ja kansainvälisesti, autamme työluvissa ja muutossa ja voimme tarjota asiantuntijoita konsultteina, Try & Hire -mallilla tai vakituisiksi. Scanialle olemme toimittaneet senioritason IT-asiantuntijoita liiketoimintakriittisiin IT-ympäristöihin, sekä sovellusten ylläpitoon että ohjelmistokehitykseen.
Rekrytoimamme roolit
- AUTOSAR-ohjelmistokehittäjä
- Sulautettujen järjestelmien kehittäjä (C/C++)
- Toiminnallisen turvallisuuden insinööri (ISO 26262)
- Ajoneuvojen kyberturvallisuusinsinööri
- E/E-järjestelmäarkkitehti
- ADAS- ja havainnointi-insinööri
- Akkujärjestelmäinsinööri
- Sähkökone- ja käyttöinsinööri
- Tehoelektroniikkainsinööri
- HIL- ja testiautomaatioinsinööri
- CAE- ja simulointi-insinööri
- Mekaniikkasuunnittelija
- Tyyppihyväksyntäinsinööri
- Pilvi- ja backend-kehittäjä
Ota minuun suoraan yhteyttä, niin autan vastauksilla, tiedoilla tai ensimmäisellä keskustelulla osaamistarpeistanne.
Onko teillä kysyttävää? Katso usein kysytyt kysymykset
Mihin autoalan tehtäviin rekrytoitte?
Insinöörejä ja asiantuntijoita sulautettuihin ohjelmistoihin, AUTOSARiin, toiminnalliseen turvallisuuteen (ISO 26262), kyberturvallisuuteen, kuljettajaa avustaviin järjestelmiin, sähköistämiseen, tehoelektroniikkaan, mekaniikkasuunnitteluun, testaukseen ja ajoneuvojen IT:hen.
Löydättekö AUTOSAR-kehittäjiä ja toiminnallisen turvallisuuden insinöörejä?
Kyllä. Sulautetut ohjelmistot, sähköistäminen ja turvallisuus ovat alueita, joilla pohjoismaiset markkinat eivät riitä, joten haemme sekä paikallisesti että kansainvälisesti ja autamme työluvissa ja muutossa.
Millaista kokemusta teillä on autoteollisuudesta?
Olemme toimittaneet Scanialle senior-tason IT-konsultteja liiketoimintakriittisiin IT-ympäristöihin, sekä sovellusten ylläpitoon että ohjelmistokehitykseen.
Voivatko ohjelmisto- ja IT-asiantuntijat työskennellä etänä?
Kyllä, IT-, data- ja tekoälytehtävissä. Remote IT Intia -palvelussa omaan intialaiseen yhtiöömme palkatut asiantuntijat työskentelevät etänä osana tiimiänne, ja sopimuskumppaninanne Pohjoismaissa on Co-Worker.
Voimmeko aloittaa konsultilla ja palkata hänet myöhemmin?
Kyllä. Try & Hire -mallissa asiantuntija aloittaa konsulttina kauttamme, ja voitte myöhemmin palkata hänet suoraan alusta asti sovituin ehdoin.